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余承東再次喊出“年產(chǎn)30萬輛”車，AITO第二款車瞄準理想ONE
7月4日，在華為夏季旗艦新品發(fā)布會上，賽力斯和華為共同打造的AITO品牌正式推出了旗下第二款產(chǎn)品——AITO問界M7。華為智能汽車BU CEO余承東曾表示，“問界M7將會完全超越豐田埃爾法、雷克薩斯LM等百萬級豪車?！卑l(fā)布會上，他再次強調(diào)，現(xiàn)在AITO品牌擁有以工業(yè)4.0標準打造的全新鳳凰工廠和兩江...
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力軍車馬炮
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余承東：目前就特斯拉和華為掌握這項技術(shù)！
9月6日，華為與賽力斯聯(lián)合打造的AITO問界M5 EV正式上市。余承東認為，問界M5 EV搭載華為自研的HUAWEI DATS系統(tǒng)是其優(yōu)勢所在?！斑@項技術(shù)通過動態(tài)自適應(yīng)調(diào)節(jié)扭矩，實現(xiàn)了毫秒級的路面感知響應(yīng)速度、平順穩(wěn)定的顛簸路面行駛表現(xiàn)以及穩(wěn)定可靠的彎道駕駛性能。”余承東稱，“目前全世界也就特斯拉和...
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在董宇輝的直播間，余承東又開“金手指”
“1993年我出生時，您加入華為，我怎么能在您這個年齡做出您十分之一的成就呢？”7月15日晚間，華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東做客“與輝同行”直播間時，董宇輝問道。余承東笑答：“你比我強多了，我在你這個年齡還是華為的一個研發(fā)主管，進華為是在清華讀書的時候?！笨紤]到三十...
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造假丑聞再現(xiàn)！日野被曝數(shù)據(jù)造假近20年
8月2日，日野汽車（即日野自動車株式會社）官方公布了由外部律師等組成的特別調(diào)查委員會對其今年3月4日曝出的引擎尾氣排放，以及油耗數(shù)據(jù)造假丑聞的調(diào)查結(jié)果。上述調(diào)查結(jié)果顯示，日野汽車的不正當(dāng)行為大概可分為三個方面，包括引擎尾氣排放相關(guān)違規(guī)、油耗數(shù)據(jù)相關(guān)違規(guī)，以及在2016年日本國土交通省調(diào)查尾氣排放和油...
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華為與賽力斯的神話，能延續(xù)多久？
在華為的技術(shù)與品牌影響力的加持之下，賽力斯近年來無論在銷量還是股價方面都可謂氣勢如虹。但6月25日，這家剛剛超過理想成為中國造車新勢力市值“一哥”的公司卻罕見跌停，至今尚未走出低迷的態(tài)勢，這是否意味著其再次來到命運的轉(zhuǎn)折點？賽力斯集團前身為重慶小康工業(yè)集團股份有限公司，成立于1986年9月。經(jīng)過跌宕...
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余承東：用問界淘汰了寶馬保時捷，M7最大缺點是太便宜
8月24日，賽力斯舉辦了AITO問界M7交付儀式，風(fēng)頭最高的依舊是余承東的演講。余承東談到，自己用問界M5淘汰了家中的寶馬，又用M7淘汰了保時捷。他還提到，自己的朋友原本打算買寶馬X5、奔馳GLS、保時捷卡宴等車型的，都轉(zhuǎn)而購買了問界。有朋友說這個車有很大的缺點，就是價格太便宜了，希望能夠賣貴一點以...
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華為造車，未必不想搶跑
堅定喊著不造車的華為，幾乎毫不讓人意外地開出了一輛重磅新品。7月4日，華為與賽力斯聯(lián)手打造的AITO品牌第二款車型——問界M7，在這場跨越多個消費領(lǐng)域的夏季新品發(fā)布會上壓軸登場，狠狠刷了一波存在感。對于這款售價為31.98-37.98萬元的SUV，華為智能汽車BU CEO余承東延續(xù)了一貫的自信論調(diào)，...
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余承東要學(xué)習(xí)雷軍？
在“2024未來汽車先行者大會”上，華為車BU董事長余承東登臺表示要向雷軍學(xué)習(xí)。余承東表示：剛剛雷總說自己專注于防曬、收納，獲得了很多女性用戶的喜愛，這是我們需要學(xué)習(xí)的地方，我這種“老男人”總是注意力一直在技術(shù)上，不擅長，這些細節(jié)還是要注意到，在商務(wù)和豪華方面是我比較擅長的。他也指出華為智選車在車的...
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“華為不造車”，任正非與余承東暗戰(zhàn)？
3月31日，華為對外發(fā)布了2022年業(yè)績情況。數(shù)據(jù)顯示，去年華為全年營收6423億元，增長0.9％，基本凈利潤下滑68.7%至356億元。伴隨著這份并不樂觀的財報，一份《關(guān)于華為不造車的決議》引發(fā)熱議。這份決策公告由華為創(chuàng)始人、董事長任正非署名簽發(fā)，他重申“華為不造車”且“有效期5年”。近期，“AI...
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